電纜線束

(1)電纜線束，又稱為導線線束，是用來傳輸資訊信號或操作電流。(2)電纜藉著螺絲鉗、電纜綑束、套管、絕緣膠帶、導管，一個或兩個以上的組合，把它綑束起來。

(3)在汽車或工程機器方面，現代電纜線束提供一些寬鬆導線、纜繩沒有的好處。(4)舉例來說，許多汽車的電線如果充分地延伸能夠超過一公里長。(5)將這些電纜綑束起來能更好的避免振動和磨損以及防潮。(6)藉由綑束這些電線，空間能充分的被利用，而且能減少短路的風險。(7)因為只有一個電纜線束（而不是多條電線），安裝者能減少安裝時間，程序也可以容易地標準化。(8)把這些電線裝入一個組燃套管也能降低電引起火災的風險。

生產
(9)電纜線束通常是依照幾何學和電子需求設計。(10)設計出來的圖表呈現在紙張或螢幕上。

(11)通常使用一部特別切割電線的機器，把電線切割到需要的長度。(12)在這之後，會將包覆電線末端的材質去除，暴露出電線的金屬 （或者核心），使需要的端子能夠接上。(13)電纜線束會依照設計規格在一個特別的工作臺或一個組裝板上結合。(14)裝上適宜的保護護套後，電纜會直接裝在車子上或傳送出去給別人裝置。

(15)儘管自動化日漸增加，大體上，電纜線束仍繼續用手工製造，而且未來會持續這個情形。(16)一部份這是因為這牽涉到很多不同的製作程序，例如：

•  (17)會因為套管的大小、用途的不同，變換繞的方式。
•  (18)用毛質膠帶綑綁，尤其是在電纜的分岔。
•  (19)把端子的末端裝在電線上面，尤其將兩條套在一起（兩條或兩條以上）。
•  (20)把一個管套插入另外一個，
• (21)用膠帶、夾具，把電纜綑緊在一起。

(22)由此可見自動化的困難。(23)儘管如此，這些程序人依然可以很快地學習起來，甚至不需要專業的資格。(24)因此手工生產比自動化更節省時間跟勞力。(25)對於像HGVs（Heavy Goods Vehicles）這樣特定的車輛，（由於不同的結構和車子的長度）電纜線束也有很大的變化。這些HGVs生產量非常少（有可能只有一個）。(26)雖然近幾年來使用data bus、CAN bus和智慧型識別的判斷技術減少了變化，上列電纜線束仍是在同一工作平台上組裝。(27)所以人比機器佔優勢，因為他能很容易去變更不同的組裝。（不需要重新為機器撰寫程式）

(28)但是，有些地方仍然可以自動化。包括：

• (29)切割電纜（切割的機器），
• (30)在線上末端裝上端子，
•  (31)把裝上端子的線插入護套裡面，
• (32)焊接電線的末端，
• (33)扭綑電線。

(34)電纜線束的電功能可以在測試板上測試。(35)將電路圖輸入到測試板上後，就可以個別或同時測試多條電纜線束。

電纜線束在音效方面的應用

(36)傳輸音效信號的電纜線束（舞台和錄音室）也稱作多芯電纜。